除了基础油,分辨油品的好坏的其他途径就是看机油等级。很多人都用API级别来分辨油品的好坏,但是除了API,ACEA(欧洲汽车制造协会)的要求就更高了。
欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻,它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。不一定选择***机油就可以轻松达到设计寿命,实际还得看机油上面的标识,估计不少人没注意着细节,往往就是这细节影响到发动机寿命,虽然不会报废,但减寿还是可能。
美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法,SAE实际就拿来定义粘度的标准,例如5W30、0W30、等等标识的一个认证,只能说选择合适的标识,大部分汽车手册都会注明用多少粘度(例如国产车欧美系、日韩大部分都是5W30),而德系车对这个有着严格的要求。
API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油的品质?不一定,一些高端的机油厂家,并不是这么认定,API只能证明基础油通过要求,并不能针对部分车型,大部分国产机油都能过,一些加入了高端的添加剂机油,只能达到SL级,而真正的高等级SP是过不了的,所以SL、SM 、SN看下就好了。
ACEA是欧洲汽车制造业认证标准,在欧洲没ACEA认证的机油,不可能上架,它相比API要求更加严格,在于保护性上,特别是柴油机的颗粒过滤、温度和氧化、 剪切力稳定性,都要比GF-5和API要苛刻。