赛车专用润滑油和普通车润滑油的区别

发表时间: 2021-01-11 11:19:55

作者: 杰纳

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赛车专用润滑油和普通车润滑油的区别
目前,市场中生产普通汽车用的润滑油厂家有很多,生产赛车专用润滑油的厂家极其少,因为能够适用赛车专用润滑油的性能和粘度的要求是非常苛刻的。然而赛车机油和民用机油是有很大区别的,下面我们来看一下。
 

由于赛车动力的瞬间输出,猛轰油门、急踩刹车导致赛车百公里消耗燃油70-90升,相当于一台民用2.0排量车辆的接近10倍,燃料无法充分燃烧,产生较多废气,由此清净分散性也成为一个需要重视的性能。
 
图表诠释了赛车和普通车在设计及工况特点差异,从而对机油提出的要求。
 
 
 
赛车用油以酯类基础油为主的全合成润滑油,粘度较大,由于酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面,所以论润滑性能,酯类是***的。但是酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好,但衰减较快,一般赛车一个阶段比赛完毕,立刻放掉,加注新油,而且遇水不稳定,易腐蚀,对油封及涂料的相容性差,并且生产成本很高,在普通民用车上,无法广泛使用。
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发表时间: 2021-01-11 11:19:55

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目前,市场中生产普通汽车用的润滑油厂家有很多,生产赛车专用润滑油的厂家极其少,因为能够适用赛车专用润滑油的性能和粘度的要求是非常苛刻的。然而赛车机油和民用机油是有很大区别的,下面我们来看一下。
 

由于赛车动力的瞬间输出,猛轰油门、急踩刹车导致赛车百公里消耗燃油70-90升,相当于一台民用2.0排量车辆的接近10倍,燃料无法充分燃烧,产生较多废气,由此清净分散性也成为一个需要重视的性能。
 
图表诠释了赛车和普通车在设计及工况特点差异,从而对机油提出的要求。
 
 
 
赛车用油以酯类基础油为主的全合成润滑油,粘度较大,由于酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面,所以论润滑性能,酯类是***的。但是酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好,但衰减较快,一般赛车一个阶段比赛完毕,立刻放掉,加注新油,而且遇水不稳定,易腐蚀,对油封及涂料的相容性差,并且生产成本很高,在普通民用车上,无法广泛使用。
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