发动机系统你可真正搞懂了?
发表时间： 2021-01-08 15:56:55
作者： 杰纳
浏览：
发动机系统你可真正搞懂了?
润滑系统
润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑系统包括机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力开关和机油压力指示灯等。
机油泵 施加压力机油，以进行各部位的润滑。
集滤器 也叫机油粗滤，过滤机油中一些比较大的杂质。
机油滤清器 也叫机油细滤，进一步过滤机油中的杂质。
机油压力开关
启动系统
启动系统的作用是驱动发动机飞轮旋转，使发动机曲轴达到必需的启动转速，以使发动机进入自行运转状态。当发动机进入正常运转状态后，启动系统结束任务，停止工作。
起动系统包括起动机、起动开关和起动继电器等。
起动机 将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机。
起动开关 控制起动机是否工作。
起动继电器 保护线路和点火开关。
进气系统
进气系统是发动机的空气进入系统，为发动机提供足量、清洁空气的系统的总称。
进气系统主要包括空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量传感器和节气门总成等。
空气滤清器 过滤空气中的杂质，保证进入发动机参与燃烧的空气的干净。
涡轮增压器 提高进气压力，保证进气量。
中冷器 降低进气的温度，保证更多的进气量。
进气歧管 节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道
进气管 进气连接传输管道。
空气流量传感器 将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元，作为决定喷油时刻的基本信号之一。
节气门 控制并监测进气量的多少，间接控制喷油量。
排气系统
车辆排气系统是指收集并且排放废气的系统，主要包括排气歧管、三元催化器、消声器和排气管。
排气歧管 与发动机气缸体相连，将各缸排出的废气汇合导入排气总管。
三元催化转化器 安装在汽车排气系统中的净化装置，减少了污染的排放，使尾气排放达标。
消声器 降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效的排出。
排气管 排放汽车废气的管道，同时也连接着各排气部件。
补充一、可变气门正时
补充二、可变气门升程
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润滑系统
润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑系统包括机油泵、集滤器、机油滤清器、机油压力开关和机油压力指示灯等。
机油泵 施加压力机油，以进行各部位的润滑。
集滤器 也叫机油粗滤，过滤机油中一些比较大的杂质。
机油滤清器 也叫机油细滤，进一步过滤机油中的杂质。
机油压力开关
启动系统
启动系统的作用是驱动发动机飞轮旋转，使发动机曲轴达到必需的启动转速，以使发动机进入自行运转状态。当发动机进入正常运转状态后，启动系统结束任务，停止工作。
起动系统包括起动机、起动开关和起动继电器等。
起动机 将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机。
起动开关 控制起动机是否工作。
起动继电器 保护线路和点火开关。
进气系统
进气系统是发动机的空气进入系统，为发动机提供足量、清洁空气的系统的总称。
进气系统主要包括空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量传感器和节气门总成等。
空气滤清器 过滤空气中的杂质，保证进入发动机参与燃烧的空气的干净。
涡轮增压器 提高进气压力，保证进气量。
中冷器 降低进气的温度，保证更多的进气量。
进气歧管 节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道
进气管 进气连接传输管道。
空气流量传感器 将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元，作为决定喷油时刻的基本信号之一。
节气门 控制并监测进气量的多少，间接控制喷油量。
排气系统
车辆排气系统是指收集并且排放废气的系统，主要包括排气歧管、三元催化器、消声器和排气管。
排气歧管 与发动机气缸体相连，将各缸排出的废气汇合导入排气总管。
三元催化转化器 安装在汽车排气系统中的净化装置，减少了污染的排放，使尾气排放达标。
消声器 降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效的排出。
排气管 排放汽车废气的管道，同时也连接着各排气部件。
补充一、可变气门正时
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