发动机“T”和“L”哪款好？

在涡轮增压发明以前，如果各大厂家发动机参数相差不大的情况下，排量是决定发动机动力的标准，比如一款2.5L引擎肯定比2.0L引擎动力要强得多，相应的由于2.5L排量更大，喷射的燃油更多，因此油耗也更高一些，所以，排量越大，动力越强，油耗越高。

而当涡轮增压（T）从飞机普及到汽车之后，同样一台发动机装上涡轮增压装置，***功率和扭矩可以提升40%甚至更多，比如一台2.0L自然吸气引擎加上涡轮增压器（一般简写成2.0T），***功率和扭矩可以达到3.5L引擎的水平，而油耗一般与2.0L或者2.5L引擎持平，这样在不增加太多燃油消耗的情况下可以大幅提升动力，还可以大幅降低尾气排放，因此越来越普及了。

早期涡轮增压引擎维护保养成本高，可靠性也不如自然吸气引擎，但由于涡轮增压的巨大优势，多年来厂家一直致力于提升涡轮增压引擎技术，发展到今天已经相当成熟了，就连保守的丰田、日产、本田等日系车厂家也逐渐采用涡轮增压引擎，这就是大趋势。

涡轮增压带来***的好处就是动力，以前家用车加速9秒破百已经算快，如今7-8秒破百的车型比比皆是；以前超跑加速3.7秒破百似乎是极限，而如今2.9秒破百的超跑也比比皆是，极速***更是达到了490km/h。这都得益于涡轮增压的普及，达到更高的动力性能，却不需要额外付出太多油耗，可以说是一举两得。

如今，一款1.2T引擎可以达到1.8L的动力，1.5T引擎可以达到2.5L的动力，一台2.0T引擎可以达到3.5L的动力，一台3.0T引擎可以达到5.0L引擎的动力，因此，以前的一些家轿1.6L、2.0L引擎纷纷换装1.2T、1.5T，而SUV应用更为广泛，1.5T、2.0T、3.0T引擎非常常见，排量减小了，动力大幅提升，燃油经济性更好了。

涡轮增压（T）和自然吸气(L)引擎到底选谁好？

所以问题来了，涡轮增压（T）和自然吸气(L)引擎到底选谁好？当然***还是涡轮增压引擎，动力好，还省油，相比自然吸气引擎，优势是巨大的，没理由不选。

但涡轮增压也有小小的弊端，那就是涡轮增压装置靠废气推动，一般到1750转/分钟以上涡轮开始工作，比如一款2.0L引擎，在涡轮介入之前，动力也就是2.0L的水平，而转速过了1750转/分钟，涡轮开始介入，***扭矩达到了3.5L的水平，这期间就有一个动力差，涡轮介入动力猛增，不够线性，而这种现象在自然吸气引擎上就不会存在。

当然也有人会问还有机械增压，动力强还线性，不好么？其实机械增压是通过发动机本身动力来推动增压装置，虽然动力线性，但其本身会消耗一部分发动机能量，而且实测下来会发现，一样的排量，机械增压油耗比涡轮增压高，而且高转速下，机械增压引擎的加速度会衰减，动力也不如涡轮增压，所以，涡轮增压还是主流，使用机械增压的车型还是比较少的，集中在少数越野类的SUV车上。

总结

汽车发动机的“T”和“L”的区别相信大家都了解了，至于买哪款好，那肯定还是涡轮增压（T）发动机比较好，排量在1.4T或者以上***，无论动力、油耗都比同等水平或者价位的自然吸气燃油引擎好，而且一般来说性价比比较高。

图片涡轮增压发动机保养比普通发动机更重要

涡轮增压发动机***功率与未装增压器时相比可以提升40%，但耗油却并不比普通发动机高。由于涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的***爆发压力和平均温度也会大幅度提高，因此涡轮增压发动机的保养显得尤为重要！

图片涡轮增压发动机养护秘籍

1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分润滑，等机油的润滑工作完成再让发动机高转速运转，这点在冬天显得尤为重要。

2、涡轮增压发动机长时间高速运转后不要立即熄火。发动机工作后涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外如果发动机突然熄火后，排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到涡轮增压器壳体上，使停留在增压器内部的机油熬成积炭。因此发动机熄火前***怠速运转几十秒，使涡轮增压器转子转速下降。

涡轮增压（T）和自然吸气(L)引擎到底选谁好？

总结

图片涡轮增压发动机保养比普通发动机更重要

图片涡轮增压发动机养护秘籍

发动机“T”和“L”哪款好？

分享至微信分享

发动机“T”和“L”哪款好？

分享至微信分享

分享至微信