发动机“T”和“L”哪款好?

发表时间: 2021-01-08 15:13:25

作者: 杰纳

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发动机“T”和“L”哪款好?
在涡轮增压发明以前,如果各大厂家发动机参数相差不大的情况下,排量是决定发动机动力的标准,比如一款2.5L引擎肯定比2.0L引擎动力要强得多,相应的由于2.5L排量更大,喷射的燃油更多,因此油耗也更高一些,所以,排量越大,动力越强,油耗越高。
 
而当涡轮增压(T)从飞机普及到汽车之后,同样一台发动机装上涡轮增压装置,***功率和扭矩可以提升40%甚至更多,比如一台2.0L自然吸气引擎加上涡轮增压器(一般简写成2.0T),***功率和扭矩可以达到3.5L引擎的水平,而油耗一般与2.0L或者2.5L引擎持平,这样在不增加太多燃油消耗的情况下可以大幅提升动力,还可以大幅降低尾气排放,因此越来越普及了。
 
早期涡轮增压引擎维护保养成本高,可靠性也不如自然吸气引擎,但由于涡轮增压的巨大优势,多年来厂家一直致力于提升涡轮增压引擎技术,发展到今天已经相当成熟了,就连保守的丰田、日产、本田等日系车厂家也逐渐采用涡轮增压引擎,这就是大趋势。
涡轮增压带来***的好处就是动力,以前家用车加速9秒破百已经算快,如今7-8秒破百的车型比比皆是;以前超跑加速3.7秒破百似乎是极限,而如今2.9秒破百的超跑也比比皆是,极速***更是达到了490km/h。这都得益于涡轮增压的普及,达到更高的动力性能,却不需要额外付出太多油耗,可以说是一举两得。
如今,一款1.2T引擎可以达到1.8L的动力,1.5T引擎可以达到2.5L的动力,一台2.0T引擎可以达到3.5L的动力,一台3.0T引擎可以达到5.0L引擎的动力,因此,以前的一些家轿1.6L、2.0L引擎纷纷换装1.2T、1.5T,而SUV应用更为广泛,1.5T、2.0T、3.0T引擎非常常见,排量减小了,动力大幅提升,燃油经济性更好了。
涡轮增压(T)和自然吸气(L)引擎到底选谁好?
 
所以问题来了,涡轮增压(T)和自然吸气(L)引擎到底选谁好?当然***还是涡轮增压引擎,动力好,还省油,相比自然吸气引擎,优势是巨大的,没理由不选。
但涡轮增压也有小小的弊端,那就是涡轮增压装置靠废气推动,一般到1750转/分钟以上涡轮开始工作,比如一款2.0L引擎,在涡轮介入之前,动力也就是2.0L的水平,而转速过了1750转/分钟,涡轮开始介入,***扭矩达到了3.5L的水平,这期间就有一个动力差,涡轮介入动力猛增,不够线性,而这种现象在自然吸气引擎上就不会存在。
 
 
当然也有人会问还有机械增压,动力强还线性,不好么?其实机械增压是通过发动机本身动力来推动增压装置,虽然动力线性,但其本身会消耗一部分发动机能量,而且实测下来会发现,一样的排量,机械增压油耗比涡轮增压高,而且高转速下,机械增压引擎的加速度会衰减,动力也不如涡轮增压,所以,涡轮增压还是主流,使用机械增压的车型还是比较少的,集中在少数越野类的SUV车上。
总结
 
汽车发动机的“T”和“L”的区别相信大家都了解了,至于买哪款好,那肯定还是涡轮增压(T)发动机比较好,排量在1.4T或者以上***,无论动力、油耗都比同等水平或者价位的自然吸气燃油引擎好,而且一般来说性价比比较高。
 
 
图片涡轮增压发动机保养比普通发动机更重要
 
涡轮增压发动机***功率与未装增压器时相比可以提升40%,但耗油却并不比普通发动机高。由于涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的***爆发压力和平均温度也会大幅度提高,因此涡轮增压发动机的保养显得尤为重要!
 
 
图片涡轮增压发动机养护秘籍
 
1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分润滑,等机油的润滑工作完成再让发动机高转速运转,这点在冬天显得尤为重要。
 
 
2、涡轮增压发动机长时间高速运转后不要立即熄火。发动机工作后涡轮增压器内部的热量无法被机油带走,这时增压器涡轮部分的高温会传到中间,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外如果发动机突然熄火后,排气歧管的温度很高,其热量会被吸收到涡轮增压器壳体上,使停留在增压器内部的机油熬成积炭。因此发动机熄火前***怠速运转几十秒,使涡轮增压器转子转速下降。
 
 
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发表时间: 2021-01-08 15:13:25

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在涡轮增压发明以前,如果各大厂家发动机参数相差不大的情况下,排量是决定发动机动力的标准,比如一款2.5L引擎肯定比2.0L引擎动力要强得多,相应的由于2.5L排量更大,喷射的燃油更多,因此油耗也更高一些,所以,排量越大,动力越强,油耗越高。
 
而当涡轮增压(T)从飞机普及到汽车之后,同样一台发动机装上涡轮增压装置,***功率和扭矩可以提升40%甚至更多,比如一台2.0L自然吸气引擎加上涡轮增压器(一般简写成2.0T),***功率和扭矩可以达到3.5L引擎的水平,而油耗一般与2.0L或者2.5L引擎持平,这样在不增加太多燃油消耗的情况下可以大幅提升动力,还可以大幅降低尾气排放,因此越来越普及了。
 
早期涡轮增压引擎维护保养成本高,可靠性也不如自然吸气引擎,但由于涡轮增压的巨大优势,多年来厂家一直致力于提升涡轮增压引擎技术,发展到今天已经相当成熟了,就连保守的丰田、日产、本田等日系车厂家也逐渐采用涡轮增压引擎,这就是大趋势。
涡轮增压带来***的好处就是动力,以前家用车加速9秒破百已经算快,如今7-8秒破百的车型比比皆是;以前超跑加速3.7秒破百似乎是极限,而如今2.9秒破百的超跑也比比皆是,极速***更是达到了490km/h。这都得益于涡轮增压的普及,达到更高的动力性能,却不需要额外付出太多油耗,可以说是一举两得。
如今,一款1.2T引擎可以达到1.8L的动力,1.5T引擎可以达到2.5L的动力,一台2.0T引擎可以达到3.5L的动力,一台3.0T引擎可以达到5.0L引擎的动力,因此,以前的一些家轿1.6L、2.0L引擎纷纷换装1.2T、1.5T,而SUV应用更为广泛,1.5T、2.0T、3.0T引擎非常常见,排量减小了,动力大幅提升,燃油经济性更好了。
涡轮增压(T)和自然吸气(L)引擎到底选谁好?
 
所以问题来了,涡轮增压(T)和自然吸气(L)引擎到底选谁好?当然***还是涡轮增压引擎,动力好,还省油,相比自然吸气引擎,优势是巨大的,没理由不选。
但涡轮增压也有小小的弊端,那就是涡轮增压装置靠废气推动,一般到1750转/分钟以上涡轮开始工作,比如一款2.0L引擎,在涡轮介入之前,动力也就是2.0L的水平,而转速过了1750转/分钟,涡轮开始介入,***扭矩达到了3.5L的水平,这期间就有一个动力差,涡轮介入动力猛增,不够线性,而这种现象在自然吸气引擎上就不会存在。
 
 
当然也有人会问还有机械增压,动力强还线性,不好么?其实机械增压是通过发动机本身动力来推动增压装置,虽然动力线性,但其本身会消耗一部分发动机能量,而且实测下来会发现,一样的排量,机械增压油耗比涡轮增压高,而且高转速下,机械增压引擎的加速度会衰减,动力也不如涡轮增压,所以,涡轮增压还是主流,使用机械增压的车型还是比较少的,集中在少数越野类的SUV车上。
总结
 
汽车发动机的“T”和“L”的区别相信大家都了解了,至于买哪款好,那肯定还是涡轮增压(T)发动机比较好,排量在1.4T或者以上***,无论动力、油耗都比同等水平或者价位的自然吸气燃油引擎好,而且一般来说性价比比较高。
 
 
图片涡轮增压发动机保养比普通发动机更重要
 
涡轮增压发动机***功率与未装增压器时相比可以提升40%,但耗油却并不比普通发动机高。由于涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的***爆发压力和平均温度也会大幅度提高,因此涡轮增压发动机的保养显得尤为重要!
 
 
图片涡轮增压发动机养护秘籍
 
1、冷车刚启动时需要预热几分钟。预热的作用是使涡轮增压器得到充分润滑,等机油的润滑工作完成再让发动机高转速运转,这点在冬天显得尤为重要。
 
 
2、涡轮增压发动机长时间高速运转后不要立即熄火。发动机工作后涡轮增压器内部的热量无法被机油带走,这时增压器涡轮部分的高温会传到中间,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外如果发动机突然熄火后,排气歧管的温度很高,其热量会被吸收到涡轮增压器壳体上,使停留在增压器内部的机油熬成积炭。因此发动机熄火前***怠速运转几十秒,使涡轮增压器转子转速下降。
 
 
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