正确认识赛车专用油和家用轿车润滑油
发表时间： 2020-12-28 11:38:17
作者： 杰纳
浏览：
正确认识赛车专用油和家用轿车润滑油
近几年来，赛车比赛越来越多，面对赛车比赛中，极端压力、恶劣环境，每一次操作都可能改变格局，这就需要赛车引擎能够快速响应，迸发惊人能量。就这就要一款真正适合赛车的赛车专用润滑油。在和朋友闲谈的时候，许多还不了解赛车运动的朋友共同的疑虑是不是赛车加的润滑油和普通家用轿车加的润滑油一样呢？其实不然，两种润滑油是不能通用的，下面我们就来了解一下。
民用机油的产品理念及特点
首先，我们来认识一下民用机油的主要功能。除大家认为最重要也是最核心的润滑和抗磨功能外，其实如清洁、冷却、密封等功能也非常重要。并且，随着排放要求的日益提升，机油中原本用来提升抗磨保护功能的抗磨损保护添加剂（ZDDP）含量需要相应降低，或被其他类型的抗磨保护添加剂所替代。
通常，所有机油厂商都会以由API（美国石油协会）制定的标准来制造民用油。因此随着机油级别从SJ到SL再到SM、SN……抗磨损保护添加剂（ZDDP）的含量是一直在减少的。ZDDP是由磷和锌化合而成的，但磷会使三元催化器中毒，导致排放超标。
因此从机油级别来讲，无论是规格较新的SN级机油，还是规格较老的SL级机油，在抗磨损保护方面其实是不存在差别的。至于日常保养的机油选择方面，完全没有必要迷信机油级别上的差异。此外，出于环保和经济性考虑，民用油目前越来越强调其燃油经济性和长换油周期。
总体来看，民用油和赛车专用润滑油的“中心思想”都在提供抗磨损保护上，但相对赛油来讲，民用油对于整体性能均衡性的要求要高得多。均衡性就是润滑油各项性能要相对平均，不能有太好的，也不能有太差的。太好的会造成品质过剩，太差则不能有效保护发动机。
总体来看，民用油和赛车专用润滑油的“中心思想”都在提供抗磨损保护上，但相对赛油来讲，民用油对于整体性能均衡性的要求要高得多。均衡性就是润滑油各项性能要相对平均，不能有太好的，也不能有太差的。太好的会造成品质过剩，太差则不能有效保护发动机。
点击右上角
分享给朋友吧
长按图片保存/分享
0
正确认识赛车专用油和家用轿车润滑油
发表时间： 2020-12-28 11:38:17
作者： 杰纳
浏览：
正确认识赛车专用油和家用轿车润滑油
近几年来，赛车比赛越来越多，面对赛车比赛中，极端压力、恶劣环境，每一次操作都可能改变格局，这就需要赛车引擎能够快速响应，迸发惊人能量。就这就要一款真正适合赛车的赛车专用润滑油。在和朋友闲谈的时候，许多还不了解赛车运动的朋友共同的疑虑是不是赛车加的润滑油和普通家用轿车加的润滑油一样呢？其实不然，两种润滑油是不能通用的，下面我们就来了解一下。
民用机油的产品理念及特点
首先，我们来认识一下民用机油的主要功能。除大家认为最重要也是最核心的润滑和抗磨功能外，其实如清洁、冷却、密封等功能也非常重要。并且，随着排放要求的日益提升，机油中原本用来提升抗磨保护功能的抗磨损保护添加剂（ZDDP）含量需要相应降低，或被其他类型的抗磨保护添加剂所替代。
通常，所有机油厂商都会以由API（美国石油协会）制定的标准来制造民用油。因此随着机油级别从SJ到SL再到SM、SN……抗磨损保护添加剂（ZDDP）的含量是一直在减少的。ZDDP是由磷和锌化合而成的，但磷会使三元催化器中毒，导致排放超标。
因此从机油级别来讲，无论是规格较新的SN级机油，还是规格较老的SL级机油，在抗磨损保护方面其实是不存在差别的。至于日常保养的机油选择方面，完全没有必要迷信机油级别上的差异。此外，出于环保和经济性考虑，民用油目前越来越强调其燃油经济性和长换油周期。
总体来看，民用油和赛车专用润滑油的“中心思想”都在提供抗磨损保护上，但相对赛油来讲，民用油对于整体性能均衡性的要求要高得多。均衡性就是润滑油各项性能要相对平均，不能有太好的，也不能有太差的。太好的会造成品质过剩，太差则不能有效保护发动机。
总体来看，民用油和赛车专用润滑油的“中心思想”都在提供抗磨损保护上，但相对赛油来讲，民用油对于整体性能均衡性的要求要高得多。均衡性就是润滑油各项性能要相对平均，不能有太好的，也不能有太差的。太好的会造成品质过剩，太差则不能有效保护发动机。
点击右上角
分享给朋友吧
长按图片保存/分享
0
